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2018款雪佛兰科鲁兹除了颜值还有什么

时间:2018-11-08 01:50 来源:金赞娱乐|金赞娱乐平台

  雪佛兰科鲁兹是一款紧凑型家用轿车,在国内销售时间比较长,第一代科鲁兹是2009年在国内上市的,科鲁兹属于亚洲车型,它的前身是韩国大宇汽车,被美国通用公司收购后进行修改,演变成别克凯越和雪佛兰科鲁兹等车型,随后又经过改款在美国上市。

  不得不说的是科鲁兹每一代车型外观颜值在同级别里都是最精彩的,一晃9年时间过去了,2018款科鲁兹登场了,新款科鲁兹各方面都怎么样?今天就简单的说一说。新科鲁兹全系分为两种动力,分别是主打家用的1.5L自然吸气发动机,最大114马力和1.4T涡轮增压发动机最大150马力,1.5L发动机匹配的是6速手动挡和6速手自一体变速箱,1.4T发动机匹配的是7速干式双离合,6速手动挡和6AT变速箱各位车友比较熟知,通用旗下产品很多车型都在使用,7速干式双离合在别克昂科威入门级车型上正在使用,干式双离合并不适合家用代步,市区走走停停的双离合有明显的顿挫感,影响驾驶心情,如果车友是年轻人喜欢运动操控,经常跑郊区路况好,可以考虑这套动力系统,因为干式双离合跑起来之后平顺性不错。

  新科鲁兹车型分为传统三厢和运动两厢,一般年轻人喜欢两厢车,看起来很运动,车身比较短,好停车,绝大部分车友更喜欢三厢版,认为比较实用,后备箱比较大,三厢版才是轿车。

  动力方面以两厢自动先锋天窗版为例,这台1.5L发动机最大114马力,最大功率是84千瓦,最大功率转速是6600转,最大扭矩是146牛米,最大扭矩转速是4000转。变速箱采用了通用的6AT变速箱,底盘采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。科鲁兹这台1.5L发动机是一款非常成熟的发动机,故障率非常的低,通用旗下有很多款车型都在使用这款发动机,只是发动机代号不同,动力调校不用,比如别克旗下的1.5L车型,雪佛兰旗下的1.5L车型,五菱宝骏1.5L车型。

  动力方面,静态起步不慢但也不是很快,平时驾驶不争不抢动力绝对够用,即使超车变道只要深踩油门动力还是不错的,举个例子,五菱宝骏七座车型,经常拉货满载你能说它动力不够不够用。

  油耗方面,百公里综合路况油耗在7.5升左右,正常市内驾驶最高10升挡住了,包括开空调。高速只要速度不是特别快油耗是比较低的,百公里大约5.5升左右。

  操控性方面,据说科鲁兹主打的就是操控性,是经过赛道调校过的,不过作为一辆操控性轿车,必须具备三点,第一点是提速,第二点是过弯,第三点是刹车,科鲁兹1.5L的动力第一点是达不到了,能满足第二点和第三点就已经不错了,现在的轿车几乎都很容易驾驶,方向盘都是电子随速转向助力,低速轻盈高速沉稳,底盘调校比较运动,就是偏硬的意思,过弯时悬架对车身的侧倾斜支撑的好。

  空间方面,新科鲁兹车身尺寸长宽高分别为4450*1807*1459毫米,轴距为2700毫米,空间方面科鲁兹会让大部分车友满意的,只要不和中型轿车相比较,在同级别紧凑型车里空间是最大的,2700毫米的轴距可想而知,车内满载五人也是没有问题的,车内储物空间够用,后备箱超大,后排座椅可以放倒放平来进一步提升储物容积。

  内饰设计用料方面,中规中矩吧,主要采用都是硬塑料加织物,整体布局很协调,不过呢,要是能再改一改就更好了。舒适性方面,这个级别静音效果不错,唯独有胎噪声,座椅设计和角度还是不错的,包裹性不错,后排座椅中间没有头枕感觉很遗憾,空调制冷效果很好,底盘悬架偏硬,过减速带颠簸明显。

  美中不足之处有,建议雾灯全系标配,底盘悬架不舒适,中控台织物不容易打理,中控屏幕有点小气,半皮半布的座椅不如全用织布座椅了,内饰用料能改一改就很好了。